Existujú automobilové modely, ktoré sa vyrobili, povedzme pred 10 rokmi, ale mnoho ľudí si na ich názov veľmi nepamätá. Začali sa po nich vyrábať podobné alebo nasledujúce modely s úplne iným názvom. Sú tu však aj modely, ktoré sa vyrábajú desaťročia s mnohými premenami. Ich názov je stále rovnaký, pričom každá generácia je úplne odlišná. Zväčša sú to svetovo veľmi obľúbené modely. Medzi také patrí napríklad Volkswagen Golf alebo Honda Civic.
Mali sme možnosť testovať najnovší model Honda Civic 5D e:HEV. Vizuálne je síce trochu podobný ako predchádzajúci model, ale v istých veciach je odlišný. Ide o rekuperačný hybrid, ktorý sa líši od hybridov u konkurencie, napríklad od Toyoty. Výsledok je skvelý, čo sa prejavuje nielen v komforte jazdy, ale aj na spotrebe. Mimo mesta a po diaľnici sme jazdili za 5,5 l benzínu, v meste za skvelých 4,5 l/100 km.
Vozidlo je dynamické s dostatočným výkonom. Je dostupné v jednej motorizácii s bezstupňovou prevodovkou, dvojlitrovým benzínovým motorom s výkonom 105 kW (143 k) a elektromotorom s maximálnym výkonom 135 kW (184 k). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosahuje od 7,8 s do 8,1 s, v závislosti od výbavy.
Nový Civic disponuje veľkým množstvom elektronických a bezpečnostných funkcií. Mnohé z nich sú dostupné vo všetkých troch úrovniach výbavy, ako napríkad adaptívny tempomat, systém rozpoznávania dopravných značiek, systém udržovania v jazdnom pruhu, upozornenie na nebezpečenstvo kolízie, inteligentný obmedzovač rýchlosti, asistent pre pomalú jazdu v kolóne, systém pre elimináciu mŕtveho uhla a upozornenie na vozidlá blížiace sa z boku, brzdový asistent atď.
Civic je mimoriadne komfortné vozidlo. Interiér je vyrobený z kvalitných materiálov. Vo verzii Advance su sedadlá aj volant čalúnené kožou. Predné sedadlá aj volant majú funkciu vyhrievania, sú elektricky nastaviteľné v 8 smeroch v prípade vodiča a v 4 smeroch na mieste spolujazdca. Displej vodiča má 10,2-palcový displej, multimediálny systém má 9-palcovú obrazovku. V aute sa dokopy nachádza 4x výstup na USB (2 vpredu, 2 vzadu), 12 prémiových reproduktorov značky Bose s kvalitným ozvučením v celom interiéri. Ocenili sme tiež navigáciu, zadnú parkovaciu kameru s kvalitným rozlíšením a 404- litrový objem batožinového priestoru. Všetky verzie majú diaľkovo ovládané centrálne uzamykanie a bezkľúčový vstup a štartovanie. Spätné zrkadlá majú funkciu vyhrievania, elektrického sklápania, ako aj automatického stmievania. Príjemným prekvapením bolo otvárateľné strešné okno, ktoré dodalo vozidlu pocit nadštandardu.
Aj Honda Civic je nominantom na naše auto roka a do konca roka uvidíme, ako si bude počínať.
K dispozícii sú tri stupne výbavy: Elegant (29 890€), Sport (30 990€) a Advance (34 490€). My sme dostali na test vozidlo v najvyššej výbave s cenou 35 090€ vrátane príplatku za metalízu.
Civicu nemáme čo vytknúť, ale napokon sme našli jeden nedostatok. Ide o signalizátor nízkeho tlaku v pneumatikách, ktorý na displeji nezobrazuje informáciu, v ktorom kolese bol nameraný nízky tlak a aká je jeho hodnota. Preto je potrebné fyzicky skontrolovať všetky štyri kolesá.
Osobne som vlastnil jednu Hondu Civic pred vyše 30. rokmi, bolo to skvelé vozidlo, ale toto je niečo celkom iné. Civic je pojem, ktorý medzigeneračne milujú milióny motoristov a vždy sa tešia na novú generáciu. Táto určite nesklamala a všetci priaznivci techniky sa môžu tešiť od mimoriadneho hybridného pohonu až po také maličkosti, ako je bezdrôtové nabíjanie telefónu a ďalšie množstvo funkcií, ktoré prekvapia, ale najmä prispievajú k jazdnému komfortu. Aj Honda Civic je nominantom na naše auto roka a do konca roka uvidíme, ako si bude počínať.
Fotografie: Lívia Hvizdošová
