Asi pred 20 rokmi som bol pozvaný do Kalifornie ako jeden z mála európskych motoristických novinárov, aby som si premierovo si zajazdil na prototypoch nových SUV od značky General Motors, ktoré jazdili na vodíkový pohon. Bol to úvod a keby potom neprišla svetová ekonomická kríza, tak dnes sme mohli jazdiť namiesto elektromobilov na vodíkových autách na celom svete. Z finančných dôvodov GM zastavilo vývoj aj celý projekt.
Potom veľké giganty vo výrobe elektrickej energie zistili, že spotreba elektrickej energie v Európe a v USA výrazne klesla vďaka tomu, že energeticky náročné fabriky sa z USA a Európy presťahovali do Ázie a inde a ľudia v domoch začali používať ekonomické žiarovky a spotrebiče, ktoré spotrebuvávajú aj 10 krát menej elektriky ako doteraz. Tak vznikla myšlienka asi pred 20 rokmi, že treba založiť v automobilovom priemysle elektromobilitu. Spojili sa s politikmi a úradníkmi vo vládach Európskej únii a spoločne elektromobily považovali za východisko ekologické, aby nepokračovali klimatické zmeny. Túto myšlienku si osvojilo množstvo ľudí, ale museli si ju osvojiť aj výrobcovia automobilov na celom svete pretože politici a úradníci sa začali vyhrážať a potom aj realizovať drakonické obrovské pokuty za CO2. Výrobcom nič iné neostávalo ako sa prispôsobiť a vyrábať elektromobily vo veľkom, aby sa vyhli plateniu miliardovým pokutám.
Pravda, tu je najväčšia chyba, ktorú si nevšimli milióny obyvateľov ani motoristov.
Už niekoľko vedeckých významných inštitúcií alebo univerzít vo svojich výskumoch potvrdilo, že výroba elektrickej energie použitej v elektromobiloch je podstatné ekologicky škodlivejšie ako trebárs aj staré naftové motory. Ich hlas však ostal bez ohlasu a dnes máme množstvo klubov nadšencov elektromobilov, ktorí tieto argumenty nechcú počuť a svet budúcnosti podľa nich patrí iba elektromobilom. Mohlo byť tak byť iba v jedinom prípade, že sa elektrická energia pre automobily sa bude vyrába zo slnka. Nie je to vylúčené, len doterajšie slnečné kolektory na to nemajú. Ale čo nie je dnes môže o 5-10 rokov byť realita, ak sa vspamätá vedecko technický rozvoj. Potom by elektromobily mohli byť naozaj ekologické.
Keďže sa veľké automobilové kolosy museli prispôsobiť politicko úradníckemu diktátu, očakáva sa , ze sa prispôsobia aj motoristi. Nebude to však ľahké, najmä teraz, keď stúpajú ceny elektrickej energie do astronomických výšok a je jasné, že budúci rok bude jazda v elektromobil určite neekonomická. S tým súvisí množstvo ďalších problémov, napríklad čo s odpadovými batériami, elektromobily výrazne ničia cesty lebo sú podstatne ťažšie ako obyčajné auta a ničía aj pneumatiky, dĺžka dojazdu sa síce podstatne zvyšuje, ale aj tak sa s elektromobilom nedostanete tak slobodné hocikde ako s klasickým autom. Preto západnej Európe sa začalo byť veľmi populárne plugin hybridné auto, ktoré ma menšiu nádrž na benzín a tá mu umožňuje cestovať k moru, aj k babke a bez častého nabíjania, ktoré je stále zdĺhavé. Úradníci v európskej únii sa však dohaduju o tom, že výrobu plugin hybridných áut chcú obmedziť alebo aj zakázať. Zelený diktát je mocný, aj keď je založený na chybných premisách. Uvidíme, ako to bude pokračovať ďalej v našej porote auto roka však rozdiely medzi elektromobilmi a klasickými pohonmi nerobíme, všetci súťažia navyše podmienka je aby nominované auto bolo all new car bez ohľadu na druh pohonu. Tak sa len tešíme, aby krásne nové autá pribúdali a všetko ostatné sa časom dúfajme že vyrieši.