Peugeot 308 GT 1.5 BlueHDi 130k EAT8
S odstupom času sme mali možnosť pripomenúť si, aké je to jazdiť na výhercovi Auta roka, ktorý získal tento prestížny titul v roku 2022. Dá sa povedať, že s jeho príchodom priniesol Peugeot viaceré zmeny, ktoré odštartovali novú éru značky, nielen čo sa týka dizajnu ale aj technológií. Asi najviditeľnejšou zmenou je nové logo Peugeot, avšak zjavné sú aj ďalšie zmeny a novinky, ktoré nás príjemne prekvapili. Bližšie si o nich povieme.
Neobyčajný dizajn
Nový Peugeot 308 je menší hatchback, ktorý je svojimi kompaktnými rozmermi ideálny do mesta. Vďaka športovým vlastnostiam však hravo zvládne jazdu mimo mesta aj na diaľnici. Jeho elegantná silueta s atletickými líniami zdôrazňujú dynamický charakter vozidla, vďaka čomu je na cestách neprehliadnuteľný. Prispieva k tomu aj veľká maska chladiča, ktorá nadväzuje na predĺženú kapotu. Na nej je umiestnené aj nové dizajnové logo Peugeot. Čierny znak s hlavou leva vystriedal niekdajšiu leviu siluetu. Zaujala nás aj nevšedná, metalická farba Zelená OLIVINE, ktorá je bez príplatku. Znížená línia strechy v zadnej časti umožňuje lepšiu aerodynamiku. Predné svetlomety majú vykrojený a štíhly dizajn s LED technológiou (dostupná už od najnižšej výbavy Active Pack) alebo PEUGEOT MATRIX LED (GT). Dopĺňajú ich denné svetlá v tvare šelmích tesákov, ktoré sú vstavané do predného nárazníka. Zadné svetlá sú tvorené Full LED svetlami (už od Active Pack) alebo 3D Full LED svetlami (GT) s typickým tvarom troch pazúrov. Vo verzii GT sme jazdili na úzko profilových pneumatikách, ktorých súčasťou sú 18-palcové zliatinové disky.
Vynovený interiér a technológie
S modelom 308 prišiel Peugeot s novou generáciou digitálneho 10-palcového prístrojového panelu Peugeot i-Cockpit (možnosť 3D), 10-palcovým dotykovým displejom s vysokým rozlíšením a multimediálnym systémom i-Connect Advanced, ktorý ponúka online navigáciu s hlasovým ovládaním. Jednoduchá konfigurácia umožňuje zobraziť viaceré okná s widgetmi alebo skratkovými príkazmi. Novinkou sú tiež virtuálne prepínače i-toggle (od Allure), umiestnené pod stredovým displejom, ktoré možno nastaviť ako skratku pre ľubovoľnú funkciu, napr. médiá, telefón, klimatizáciu, navigáciu, atď. Zmeny sa dotkli aj prvkov, ktoré doposiaľ v predošlých modeloch značky chýbali, avšak v tom čase boli u konkurenčných značiek samozrejmosťou. Ide napríklad o funkciu vyhrievaného volantu či rýchlej voľby adaptívneho tempomatu vďaka tlačidlu na volante.
Ďalšou užitočnou novinkou je vynovená zadná kamera s HD rozlíšením a 180-stupňovým uhlom záberu vrátane 360-stupňového parkovacieho asistenta so štyrmi kamerami. Zmenou prešiel aj volič automatickej prevodovky, ktorý nahradil predošlú konzolu a ušetril priestor v stredovej konzole. Nájdeme tu aj bezdrôtovú nabíjačku na smartfón, 1x USB vstup a 12V zásuvku, dva držiaky na nápoje a lakťovú opierku s odkladacím priestorom. Dizajnové aj technologické zmeny hodnotíme veľmi pozitívne. K jazdnému komfortu však máme jednu výčitku. Z pohľadu šoféra nižšieho vzrastu musíme vytknúť pozíciu volantu voči prístrojovej doske. Volant nám bránil v optimálnom výhľade na prístrojový panel aj napriek jeho nastaveniu na čo najnižšiu pozíciu a zároveň nastaveniu sedadla do čo najvyššej polohy. S predošlými modelmi Peugeotu, ktoré sme doposiaľ vyskúšali, sme tento problém nemali.
Motorizácie a ďalšie parametre
Peugeot 308 je dostupný s benzínovým, naftovým aj plug-in hybridným pohonom. Na výber sú k dispozícii 4 stupne výbavy: Active Pack, Allure, Allure Pack a GT. Akciová cena základného modelu s benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou (96 kW/130k) začína na sume 22 690 eur. Plug-in hybrid dostať už od 35 690 eur, pričom 225-koňová verzia v najvyššej výbave GT vás vyjde na 43 690 eur.My sme na vyskúšanie dostali jedinú naftovú verziu 1.5 BlueHDi s výkonom 96 kW (130 k) a 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8. Maximálna rýchlosť dosahuje 207 km/h, zrýchliť dokáže z 0 na 100 km/h za 10,6 s. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 4,5 l/100 km, nám sa však vyšplhala na 5,8 l/100 km. Cena nášho testovaného modelu vo výbave GT je 33 290 eur.
Záver
Peugeot 308 vnímame po celkovom zhodnotení ako šikovné, kompaktné a dizajnovo zaujímavé auto s vlastnosťami, ktoré naznačujú jeho dynamický charakter. Nepochybne nesie titul Auto roka v Slovenskej republike za rok 2022 vďaka množstvu technologických noviniek a dizajnových vylepšení. Spomenuté atribúty spoločne predstavujú novú éru a smerovanie značky a zároveň zvyšujú komfort a radosť z jazdy.
Viac informácií o cenníku a výbavách nájdete na: https://www.peugeot.sk/content/dam/peugeot/slovakia/cenniky/23-6-2023/cennik_308-308sw-phev.pdf
